門架作為一個重要的叉車配件，是叉車取物裝置的一個主要的承重結構。一般根據叉取貨物起升的高度要求，叉車配件的門架可以做成兩級或者是多級，最常見的普通叉車多采用兩級門架。濟南叉車配件

　　早在改革開放前，我國機械部定點的生產叉車企業一共有18家。在計劃經濟的生產模式下，這18家企業基本上都是小而全，也就是說叉車從叉車配件加工生產到叉車整機組裝都是自成體系的。由于叉車配件的生產水平并不高，質量的保證體系不夠完全的健全，因此叉車的性能和質量總體水平并不高。濟南叉車配件

　　到了改革開放后，國外先進的叉車生產企業開始紛紛來中國投資建廠，在中國組裝生產并銷售叉車。其關鍵配件如發動機、傳動系統、電機電控儀表系統、液壓系統，甚至蓄電池都由國外進口，而對一些技術含量較低的勞動密集型部件則有選擇地進行部分國產化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

　　叉車配件的門架該怎么修理

　　1、修理前應進行叉車門架的校正，保持門架的固有直度。

　　2、打磨裂縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細檢查，確定裂紋界線，在界限延伸10mm處鉆￠5-￠8mm的限止孔。

　　3、在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。

　　4、進行填焊時，最好用直流反極性電弧焊。電弧應盡可能短，焊條直徑為4mm，電流約為210-240a。焊接時焊條應傾向運動方向20°-30°。填焊工作自鉆透孔開始直至裂紋另一端，并在反面也進行焊補，焊縫高度應不超過基體平面1-2mm。焊接時環境溫度應在0℃以上。

　　因此，從眼前看，雖然市場上叉車整體質量水平提高了，但從長遠看，由于叉車關鍵配件的生產技術我們并未完全掌握，國產叉車的總體水平還是上不去。只有努力提升國產叉車關鍵配件的自主知識產權意識，努力提高叉車配件的研制和開發水平，國產叉車的整體水平才能達到并超過國際先進水平。

　　因此，目前濟南叉車配件行業當務之急是認真引進、消化、吸收國外先進配件的生產加工技術，努力提高自身產品的質量，研發生產出具有自主知識產權的先進的叉車關鍵配件，打出自己的品牌。